近日，欣闻沈阳地铁9号线21标皇姑屯至北一路站右线盾构机在完成最后一块管片拼接后，被成功吊离出洞，至此，由市政工程公司承建的沈阳地铁九号线21标盾构工程左右线区间顺利宣告完工。

该区间隧道为单洞单线圆形断面，盾构法施工，区间线路线间距最大为15.09m，最小为14m。区间线路纵断面采用V字坡，线路最大纵坡为21.3‰，最小纵坡为2‰，期间，盾构机穿越各类市政管线、公路桥、铁路桥，施工难度大、风险系数高。

项目部针对每一个风险源编制了相应的施工方案，严格按方案进行施工。推进过程中严格控制盾构机掘进参数，并根据地质、水文、监测等情况，合理调整掘进参数，将风险降到最低。

为确保顺利穿越公路桥，现场制定了详细的安全专项交底及技术交底，管理人员实时监测隧道压力、盾构掘进速度及地质结构，对每环出土量进行分析合理调整每环同步注浆量，确保施工期间公路桥上下两层车辆通行安全，为顺利穿越公路桥提供了保障。

区间左右线盾构分别采用了直径6.25米和6.28米的小松和海瑞克盾构刀盘，在15-25米深地下穿越，左右线平行推进，每推进1.2米进行管片拼装，左线推进669环、右线推进672环后成功贯通。

现场工人采用两班制，24小时不停作业，确保盾构机有条不紊地推进。施工期间，项目部多次组织召开施工技术分析会，共同解决施工过程中的疑难点。

目前，沈阳地铁9号线21标皇姑屯至北一路站左右区间的安全、优质、顺利贯通，为全线工程顺利通车奠定了坚实基础，同时也进一步展现了中煤三建市政工程公司的技术实力。（刘书卫）