12月8日，由市政公司承建的沈阳地铁九号线22标曹仲站～沈苏西路站1#竖井～2#竖井左线区间段二次衬砌顺利完成。

据了解，1#竖井～2#竖井左线区间段全长197.437米，初期支护采用双侧壁导坑法施工，为双线单洞大断面区间，区间内断面变化频繁，分为F、E、C、B、D、E六个断面，最大F断面高10.96米，宽14.6米，结构厚度为0.7米。

该区段位于市政公路下方，距地面最浅埋深6.7米，地质条件恶劣，施工工艺复杂，安全风险高。为保证二次衬砌施工进度和质量，项目部积极探索，制定了严密的施工方案和除水措施，经过反复论证采用了钢拱架配合组合钢模，满堂支架进行施工。二次衬砌施工分仰拱、拱墙、顶拱三步进行，在区间的水平纵向、环向施工缝处均铺设中埋式钢边橡胶止水带进行防水处理。仰拱每12米一施工段，拱墙每6米一个施工段，间隔10.3米跳段施工，大大降低了施工安全风险。现场管理人员跟班作业，对防水铺设、钢筋绑扎、满堂脚手架搭设和混凝土浇筑等工艺流程全过程监控，保证了二次衬砌的顺利完成。

至此，曹仲车站～2#竖井区段内二衬已全部浇筑完成，极大地提高了隧道的综合承载能力，有效的推进了衔接工序的顺利进行，保证了隧道平稳安全施工。同时对本标段内剩余区间二衬施工具有较大的参考价值，为完成工期目标提供了强有力的保障。（赵亮）